1、氣相色譜儀流量調(diào)不上去

（1）直觀檢查：首先檢查儀器系統(tǒng)是否有明顯的漏氣聲。在儀器系統(tǒng)氣路有較大的泄漏發(fā)生時，很可能導致流量調(diào)不上去。如果聽不到漏氣聲則轉(zhuǎn)入（3）進行。

（2）查漏：聽到有漏氣聲之后，可依照聲音發(fā)出的方向而逐步定位。此時可利用皂液的涂抹進一步確定漏氣的發(fā)生處。找到原因后及時堵漏。

（3）柱前壓觀察：觀察柱前壓指示表的數(shù)值大小，可迅速判斷是氣源引起的故障，還是儀器內(nèi)部氣路堵塞及損傷造成的。如果是柱前壓太低（精確地說是比正常流量操作時的預定壓力值低），則說明氣源需要檢查；如果柱前壓正常則需要檢查儀器的內(nèi)部氣路。

（4）鋼瓶高壓檢查：打開鋼瓶閥后，觀察高壓表指示，壓力應在1~15MPa之間。如果壓力在1MPa以下，停用該鋼瓶，換氣；如壓力值在合適的范圍內(nèi)，說明鋼瓶壓力正常。

（5）減壓閥上低壓輸出檢查：調(diào)節(jié)減壓閥看鋼瓶上低壓表指示能否調(diào)到0.25~0.6MPa之間。如果正常，可懷疑氣路過濾接頭有堵塞或者是儀器上的穩(wěn)定閥有問題，此時應按照（6）來進行；如低壓值不正常，則說明減壓閥有問題，需進行（7）的修理。

（6）氣相色譜儀過濾器堵塞及穩(wěn)壓閥檢查：將過濾器出口到儀器氣源入口處的接頭緩緩旋開，觀察是否有較強的氣流從接頭處跑出。如有，則說明過濾器不堵塞，穩(wěn)壓閥可能有問題。在確定穩(wěn)壓閥不出氣后，可進行閥拆卸與清洗，這可能是穩(wěn)壓閥內(nèi)閥針與閥座間堵塞所致。如清洗后閥仍不能正常工作，最好換一個新閥；在上面試驗中若無較強氣流從旋開的接頭中流出，需要檢查過濾器入口前后可能堵塞之處；當然中間管線的堵塞也是可能的，但發(fā)生率甚小。

（7）減壓閥修理：在明了減壓閥的結(jié)構(gòu)之后，可拆卸修理減壓閥。由于該減壓閥入口一側(cè)有高壓，因此如無修理經(jīng)驗最好不要盲目拆卸。有條件的，建議換用新閥；換閥時必須注意到，氫氣表或氧氣表應與其它氣源表所用減壓閥分開使用，減壓閥上應標明其專用的氣源名稱。

（8）氣相色譜儀停用，換氣：在鋼瓶的壓力太小時，應立即停用、換新瓶或充氣。在過小的壓力下，不但氣源輸出不穩(wěn)，而且氣源中雜質(zhì)濃度將明顯增大，這對高靈敏度的分析是特別不利的。另一個必須要注意的問題，是鋼瓶中的余氣，特別是氫氣鋼瓶的余氣不能隨便排放。

（9）拆下柱入口氣路：將柱子入口處氣接頭拆下，觀察流量計中的轉(zhuǎn)子是否能升到最上端。如果能升到最上端，說明柱前氣路正常，轉(zhuǎn)入（10）作進一步檢查；如果轉(zhuǎn)子達不到最上端說明柱前氣路有堵塞，需進行（13）檢查。

（10）氣相色譜儀拆下柱出端：將柱子入口接回原氣路中后，再將柱出口側(cè)接頭拆下，此時觀察流量計中的轉(zhuǎn)子能否調(diào)到預定值。如果可以，將判斷柱后管路及檢測器有堵塞，需按（11）進行處理；如果轉(zhuǎn)子仍調(diào)不上來，則可以認為柱填充過緊，需按（12）進行。

（11）堵塞檢查與排除：在判斷為柱后管路或檢測器堵塞時應進行排隊和清洗。

（12）柱填充物太緊：柱填充過緊的主要原因是載體目數(shù)太大，造成過大的氣阻所引起。在適當采用目數(shù)小一些的載體或減短色譜柱的長度后可以使流量上調(diào)到預定值。

（13）拆下流量計出口氣接頭：將轉(zhuǎn)子流量計出口端氣路旋開后，觀察轉(zhuǎn)子能否升到最高端。如果可以，則判定進樣、汽化器氣路堵塞，按（14）處理；如果轉(zhuǎn)子仍不能升到最高端，可認為流量閥損壞或流量計入口管路有堵塞，此時按（15）進行。

（14）氣相色譜儀進樣口堵塞：進樣器的堵塞可按注射器的清洗步驟進行。

（15）流量閥與管路堵塞：用分段試堵將很快判定是否流量管路產(chǎn)生了堵塞。如有，按氣路管路的清洗進行；如流量計前管路正常，可拆卸流量控制閥進行清洗。

2、氣相色譜儀流量太大調(diào)不小

如果氣體流量一直很大而不能調(diào)小，可以認為是氣路控制系統(tǒng)的一種故障。產(chǎn)生此類故障的原因有三種：第一，是流量計后氣路有泄漏；第二，是氣路氣阻太??；第三，是流量控制閥件損壞。其檢查方法如下：首先堵住檢測器的氣路出口，觀察流量計中的轉(zhuǎn)子是否可下降到零位。如不能降為零，需要考慮對漏氣處進行檢查，具體方法見氣路泄漏的檢查與排除；如轉(zhuǎn)子可降到零位說明系統(tǒng)不漏氣。此時應觀察一下流量調(diào)節(jié)閥轉(zhuǎn)動時，流量是否有較大的變動，若有變動可適當增加氣路氣阻；若無變動則應懷疑閥件本身有問題，按照閥件的清洗部分處理。處理后的閥件應再裝回原氣路中進行控制試驗。

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